427+432 巨兽之亡(15)：海上劫掠的终章—“施佩伯爵”

　　全文共11197字，配图45幅，阅读需要20分钟，原文曾于2021年1月31日和2月18日首发，2023年4月1日重发，2024年2月17日再发，内容略有增删改。

　　海上劫掠，打击和破坏敌方海上运输线，是进入大航海时代以来的惯用手段。这种劫掠如果没有官方背景俗称“海盗”，如果是有某国合法政权站台背书，欧洲人还发明了“私掠证”这种貌似正经的文件，俗称“奉旨打劫”。在大航海时代早期，“两颗牙”从新大陆一船接一船地掠夺殖民地资源时，眼红不过的英法小辈就常常搞这类小动作。若是以堂堂一国海军的正规军舰参与劫掠，名字又变成更加中性化的“海上破交战”，本质上还是那回事。

　　即使是进入现代社会，海上世界仍不太平，一战和二战期间，德国海军都尝试以多艘军舰和商船改造而成的辅助巡洋舰深入远海，针对盟国商船实施破交。这其中最出名的，就是德意志级装甲舰“施佩伯爵”号。

　　一战战败后，德国海军受《凡尔赛和约》的限制只能保留三艘不超过万吨的主力舰，主炮口径不能超过280毫米，而且替代舰必须在被替代舰下水20年之后才能开工建造，盟国的算法是让德国海军的实力只能维护自己在北海的那一点近海，作为一个驯服无牙的中欧国家即可。

　　图2. “布伦瑞克”号前无畏舰，一战后留作训练舰，德意志级装甲舰最早的替代对象

　　但是，没有掌握海洋的国家必然成不了大气候，自1871年德国统一后，就没有停止追求海上强权的步伐，一战之前的建造史就不说，单说德国人保留下来的那些老式主力舰，最早一艘“布伦瑞克”号下水于1902年12月20号，按规定在1922年底就可以开建替代舰。

　　由于众所周知的原因，一战后的德国经济无力立即上马新的主力舰，设计方案一直拖到1926年才完成细节。虽然德国不是《华盛顿条约》的签约国，也没有能力立即建设高达3.5万吨的主力舰，因此替代舰方案打算采用巡洋舰尺寸的舰体来搭配战列舰级别的主炮，火力强于任何一艘条约型重巡洋舰，航速快于任何一艘条约型战列舰（到设计时为止），远洋续航力能够达到16000海里/15节，显然，一艘近岸防御军舰用不上这么大的续航力，德国人就打算将其用于远海破交战！当然，表面上给出的肯定是训练、科考、救灾之类的无伤害理由。

　　图4. 前方右舷视角，可见德意志级的舰桥主楼相当雄伟，被英法称为“袖珍战列舰”

　　1929年2月5日，首艘舰在基尔的德意志船厂铺设龙骨，1931年5月19日下水并被命名为“德意志”号，这级舰也就被称为德意志级装甲舰（英语：PanzerShip；德语：Panzerschiffe）。计划建造五艘，因此一共向老牌军火商克虏伯公司订购了10座三联装279.2毫米口径的主炮。克虏伯公司建造大口径火炮的底子极其雄厚，其产品远销世界各国，天朝海军和海岸防御也多为采购德英两国主炮，而且性能上德国产品还略胜一筹。

　　二号舰于1931年6月25日开工，1934年4月1日下水并命名为“舍尔海军上将”号，三号舰1932年10月开工，1934年6月30日下水并命名为“海军上将施佩伯爵”号（下简称“施佩伯爵”号），有些资料完全按照音译为“格拉芙·施佩”号，实际上“格拉芙”就是伯爵的意思，同样还有“格拉夫·齐柏林”号航空母舰实际上是“齐柏林伯爵”号。

　　图6. 参加1937年英王阅舰式的“施佩伯爵”号，远处为英舰“决心”号和“胡德”号

　　“施佩伯爵”号下水后经过一年半的舾装，于1936年1月6日正式服役并取代首舰“德意志”号成为第三帝国海军的旗舰，该舰的标准排水量12294吨，满载排水量16460吨，比其两艘姊妹舰要略大一点，主要是增加了部分区域的装甲防御，动力系统为8台MAN公司的柴油机，可装载重油2900吨，满载时设计最大航速26节，轻载时跑出过28节以上的极速。

　　图7. 1937年5月24日，参加阅舰式的日本海军重巡洋舰“足柄”号和“施佩伯爵”号的合影，这张经典照片成为未来两个轴心国水面舰艇难得的同框照

　　除了两座分别在舰桥前后的主炮塔外，“施佩伯爵”号还安装了三座双联装105毫米高射炮和8座88毫米高射炮，在舰体两侧各有4门150毫米副炮（实际口径149.1毫米），因仰角问题不能用于防空，中小口径武器还包括8座双联装37毫米高射炮和若干20毫米高射炮。有意思的是，可能是考虑到该舰速度快舰体小，舰尾还安装了两具四联装533毫米鱼雷发射管。为什么安装在舰尾，并且大部分火炮的射界更倾向于保留舰尾方向，很可能是考虑到“拖刀”。

　　鉴于279.2毫米主炮的最大射程高达28公里，“施佩伯爵”号上安装有一具弹射器，可搭载两架阿拉多公司的Ar-196型单翼水上飞机，用于侦察、火炮校射等。

　　1938年，“施佩伯爵”号安装了一具搜索雷达，最大探测距离仅有15公里。

　　1936年，刚刚服役不久的德意志级三舰均参加了干涉西班牙内战的行动，1939年9月，欧洲战争爆发，线日，“德意志”号和“施佩伯爵”号奉命分别从威廉港出发，分别赴北大西洋和南大西洋实施破交战，老二“舍尔海军上将”号因机械故障没有参加此次出击。

　　“施佩伯爵”号的时任舰长是45岁的汉斯·威廉·朗斯多夫海军上校（Hans Wilhelm Langsdorff），1894年3月20日生，1912年18岁时志愿加入德国海军，一战中参加了日德兰海战并获得一枚二级铁十字勋章，战后选择继续留在海军，纳粹上台后，朗斯多夫主动申请离开海军部机关，前往海上服役，1936年“施佩伯爵”号刚入役时他就在舰上任职，1937年1月晋升上校，1938年10月正式接任舰长，命中注定这位原本应该成为牧师的人将与“施佩伯爵”号同生共死。

　　图10. 朗斯多夫和他的手下，可能是在放弃战舰之后的葬礼上，他本人行军礼

　　由于商船传递消息很慢，直到战争爆发一个月后，英国海军部才获知德国的大型水面舰只正在大西洋上劫掠，10月5日，英法两国联手抽调了28艘大型军舰，组成8个分舰队满大洋地找这两艘德舰。

　　1939年11月17日，“德意志”号在击沉和俘获三艘盟国船只后，返回到德国占领下的格丁尼亚港，而在此之前的11月15日，该舰已经奉命改名为“吕佐夫”号，以避免舰只被击沉而导致影响国民士气，不管怎么说，北大西洋的初次破交战总算有惊无险。不过也就是在11月下旬，更为强大的两艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰经北海驶入北大西洋，继续施行海上破交战，同时也为仍在南大西洋活动的“施佩伯爵”号提供策应。

　　在南大西洋活动的朗斯多夫没打算那么轻易收兵，他们一直在海上活动。9月30日，在巴西伯南布哥附近击沉5051吨的“克莱门特”号，10月7日，在开普敦至弗里敦的航线日在同一航线日还是在这条航线吨的“特里文尼恩”号，11月15日，在马达加斯加以南海域击沉706吨的“非洲贝克”号油船，12月2日，回到南大西洋的“施佩伯爵”号在圣赫勒拿岛与南非之间击沉10086吨的“多里克星”号货船。3日，在同一海域及沉7983吨的“泰罗”号，7日，在特立尼达岛以南击沉3895吨的“斯特鲁恩莎”号。

　　图12. 这幅油画描绘的是袖珍战列舰正在摧毁商船，注意为了节约弹药通常是放炸药

　　朗斯多夫是个很较真的人，他严格恪守自己的战争准则，在发现敌对国船只后，一定要先告警要求停船，然后在撤离人员后才予以击沉。一个插曲是，当朗斯多夫将“非洲贝克”号拦截下来并把船长带到面前时，船长坚称自己航行在距离巴西海岸三海里以内，属于巴西领海，“施佩伯爵”号无权侵入并实施战争行为。争执一番后，朗斯多夫最后说了句“狠话”：“等战争结束后，我再找你算账！”

　　不过，就在12月2日“多里克星”号遭到袭击时，发出了被袭击的方位，并转送至哈伍德准将处，由德舰出现的航迹判断，“施佩伯爵”号正在跨越南大西洋，于12日抵达巴西里约热内卢海区，并可能在13日驶抵拉普拉塔河口。因此，哈伍德带领他小小的搜索舰队前往拉普拉塔河口150海里处，抵达时间刚好是12日晨7时，随即分为两组进行机动。

　　12月13日凌晨5时30分，“施佩伯爵”号上的瞭望哨发现了一大两小三艘船的目标。朗斯多夫一开始判断为两艘驱逐舰护卫着一条商船，5时52分才确认为英国约克级重巡洋舰“埃克塞特”号（HMS Exeter）、利安德级轻巡洋舰“阿贾克斯”号（HMS Ajax）和“阿基里斯”号（HMS Achilles），众所周知，约克级重巡都是以英国的郡名来命名，轻巡洋舰则是希腊神话中的英雄。三艘舰的指挥官是这支G搜索舰队的指挥官亨利·哈伍德准将。

　　即使按照条约舰的标准，满载排水量10645吨的“埃克塞特”号也是一条“水货”，只有三座双联装203毫米主炮，按照“前二后一”配置，同类的美日重巡都在尽可能多装大炮，英国人却为了提高军舰数量而宁愿定制“低配版”，不过皇家海军心态上还是把自己放在优势地位，这样的“水货”重巡也是强调船艏对敌！

　　利安德级轻巡洋舰满载排水量9350吨，装备四座双联装152毫米主炮，前后各二座，火力配置上中规中矩，值得一提的是，约克级和利安德级的最高航速并没有太多优势，大约都在32节，比德意志级装甲舰约快4-6节。

　　这一场遭遇战，双方火炮对比大约是6门279.2毫米、8门150毫米对阵6门203毫米、16门152毫米，听起来似乎八斤八两，不过从射界上来说，英国人优势巨大，首先英国人有三舰，可以调整到全部22门主炮对敌，德国人的副炮却只有一半能派上用场，而且英国人的舰体和炮塔可同时转向以提高炮塔对敌速度，德国人却不得不分散炮塔指向。

　　英国记录于拂晓6时14分发现水天线分，按照既定的战术分开，“埃克塞特”号左急转向，取西北方向，“阿贾克斯”号和“阿基里斯”号继续取东北方向，分为两组实施包抄，同时加速向德舰接近。6时17分，“施佩伯爵”号率先以主炮在22公里外开火，同时继续接近英舰。

　　6时20分，“埃克塞特”号在17.7公里外以舰首四门203毫米主炮予以还击。2分钟后，舰尾的四门主炮也加入了射击。6时21分，“阿基里斯”号开火，23分，“阿贾克斯”号开火，值得注意的是，双方最大速度相加可达60节，相当于1分钟接近1海里，这真是一场硬碰硬的决斗。

　　“施佩伯爵”号集中全部六门主炮的火力打击大块头一点的“埃克塞特”号，在第5轮和第7轮齐射时获得了命中，6时24分，一发279毫米主炮弹命中“埃克塞特”号前部B炮塔，当场将两门主炮摧毁，指挥台也被炸毁，除舰长等三人外非死即伤，接下来又有两发命中。

　　不过，随着英国轻巡加入战团，朗斯多夫于6时30分下令分出一门主炮对付两舰，削弱了压迫“埃克塞特”号的火力，这可能是影响当天战局的重要节点。为什么要这么做？以往的分析认为是应付英舰的骚扰，但我认为还有一种可能性，就是朗斯多夫幻想一次能吃掉全部三艘英舰，万一先打沉“埃克塞特”号，另外两艘英舰就不会再乖乖送上门了，随后的战斗进程基本能够佐证这个判断。

　　32分，“埃克塞特”号对德舰进行了鱼雷齐射，未获命中，37分，急剧右转，试图发射另一侧的鱼雷，就在此时，再有两发279毫米炮弹命中，引起舰上甲板大火，前方A炮塔也被击毁，个别隔舱漏水导致减速。很显然，这艘重巡已经丧失了大部分的战斗力。

　　两艘英国轻巡洋舰的152毫米主炮虽然不足以击穿德舰主装甲带，但是极高的射速仍然给德舰带来相当的麻烦，很快，舰上搭载的Ar-196水上飞机便被击毁。朗斯多夫刚刚基本收拾服帖“埃克塞特”号，就打算拉远一点距离，可能是害怕再次遭到英舰的鱼雷攻击，也可能是暂时躲避一下密集的炮火。

　　大约在6时45分左右，“施佩伯爵”号释放烟幕并西转向，准备撤出战斗。两艘英国轻巡增速至31节紧追不舍，“埃克塞特”号坚定地从另一侧跟上继续追击。追击战持续了30多分钟，7时20分，两艘英舰的一轮齐射有数弹直接命中，使德舰舰体中部起火，指挥台损伤，船舷和舰首多处受伤，最大弹径达1.5米。不过最为关键的是，德舰主炮和动力未受损伤，仍然保留了航速和火力，主要装甲防御带都经受住了考验。

　　7时30分，“埃克塞特”号因炮塔失效而退出了战斗，驶往英属福克兰群岛紧急维修。40分，两艘轻巡也放弃了追击，施放弹幕向东撤退。“阿贾克斯”号有三座主炮塔被击毁，同时三舰携带的弹药消耗颇大，再打下去更加占不到便宜，保存实力并呼叫其他舰只前来围剿才是正道。

　　8时，双方已经脱离到约30公里距离外，“施佩伯爵”号仍可以偶尔打上一两炮，两艘英舰则不紧不慢地追踪着她，如同一群不愿放弃受伤猎物的海狼，由于双方的速度差距，德舰如果不干掉他们，是没有可能甩掉他们的。

　　图21. 英国约克级重巡“埃克塞特”号参与的河口之战，注意前两座主炮被击毁未能表现出来

　　只有一条路存在理论上的可行性——逃往150公里外的中立国，谋求外交上的可能性。毕竟此时战争刚刚开始，德国的主要对手只是老弱帝国英国和法国，德国的海军虽然弱于对手，但是综合国力强大，战争结局尚存在极大变数，搞不好打个半年就停战了，毕竟此时的西线还在经历着“战争”。

　　当天下午，“施佩伯爵”号改变航向，朝着乌拉圭首都蒙得维的亚的方向驶去。等待着这艘巨舰和朗斯多夫上校的，是当时尚无人知晓的命运！

　　真正抵达蒙得维的亚港的时间，大约是14日子夜的0时10分，两艘英国轻巡洋舰结束了他们10个多小时的追踪，现在他们只要守在港外即可，当然，这种守卫也并不轻松，“施佩伯爵”号最可以利用的就是夜色掩护，两艘轻巡洋舰不得不分散应对，那么各自必将面临一个远比自己强大的对手的直击，而且，距离最近的友舰——同属G舰队的“坎伯兰”号重巡洋舰要一天后才能抵达。

　　进入港内的“施佩伯爵”号舰员进行了全面的检查，军舰被命中17次，全舰1100名舰员中有37人死亡，57人受伤。但是，根据德舰大副的回忆，这些损伤并没有严重到必须入坞修理的程度，因为德舰没有中鱼雷，17发命中弹均未能击穿主装甲带，最大的破洞约为2米*2米，位于水线以上，没有造成直接进水，也暂时不影响航行性能。

　　实际上，在战斗时，一次炮弹命中的震动曾经让朗斯多夫舰长短暂昏迷，在其清醒后，建议撤向蒙得维的亚港的实际是舰上的航海官，这一情况也被记录在战报中，当然，朗斯多夫舰长采纳了这个建议。

　　此外，朗斯多夫了解到本舰的280毫米主炮炮弹还剩下约40%，150毫米副炮剩下50%，部分副炮的弹药输送装置故障。如果再来一次2小时的激战，“施佩伯爵”号就该弹尽粮绝了，这或许是他决定寻求外交支持的更主要的动力。

　　图25. 舷侧拍摄的“施佩伯爵”号的损伤情况，注意弹射器上的水上飞机已经烧毁

　　图26. 反映普拉特河口之战的创作，大多数创作都是胜利者书写的，包括本作

　　与此对比，在那场不足两小时的交火中，英军1艘重创，2艘轻创，死72人，伤31人。被打得最惨的“埃克塞特”号发生了进水，舰上61人死，导航和舰上通话系统损坏，只能利用罗盘替代，舰长的命令必须用人力传递，位于旗舰“阿贾克斯”号上的舰队司令哈伍德准将下令该舰返回福克兰群岛紧急修理。

　　参战的新西兰轻巡洋舰“阿基里斯”号舰长帕里（Parry）的描述是这样的：“（‘施佩伯爵’号）可以做任何想做的事情，几乎看不到什么损伤，他们的主炮射击仍然精准……”

　　我们相信，朗斯多夫舰长对当时舰况的掌握要更加直接和详细，他的决策也应该是他当时认为最合理的方案。但当一艘战舰主动放弃抵抗后，剩下的命运就脱离了他的掌握。朗斯多夫向柏林发去的电报是这样描述的：

　　图29.“施佩伯爵”号上被炮弹洞穿的大洞，看起来像是厨房位置，可能在恶劣海况中导致严重进水

　　“经检查，全舰遭到重创，储藏室进水，部分食物损坏，舰首命中一发直击弹，将影响军舰在北大西洋恶劣海况中的航海性能。考虑到受伤的军舰无法保证安全返回祖国，我们只能决定冒着被封锁的危险前往南美洲的普拉特河口。”

　　我们只能这样猜测，舰首的破洞破坏了舰体的水密性，朗斯多夫判断强行穿越狂风巨浪的北大西洋可能导致舰体严重进水并沉没，他选择不用舰上1100名官兵的生命来冒险。

　　接下来的故事已经与战斗无关，德国驻蒙得维的亚领事馆开始与乌拉圭当局交涉，希望乌拉圭当局至少同意延长修理时间。乌拉圭是一个移民为主要人口的国家，90%的人来自于欧洲白人后代，主要是意大利、西班牙、德国等国，按理说跟德国人会比较亲近，但是乌拉圭是个小国，全国人口直到2013年也仅有339万，1939年的数据显然更不值一提，小国乌拉圭给予了3天即最大72小时的逗留权。

　　留给朗斯多夫的时间不多了。同时，英国人亦在虚张声势，声称调集了大批水面舰只在港外围剿。实际上，仅有一艘“坎伯兰”号重巡洋舰在14日下午赶到会合，其余英舰则没有那么快。如果朗斯多夫愿意放手一搏，或许还有机会。但是既然一天前朗斯多夫已经选择了避免无谓的伤亡，他又怎么会再次入海？

　　12月17日，朗斯多夫舰长下令大部分舰员上岸，18日拂晓6时，“施佩伯爵”号离开锚地，行驶三海里后关闭了主机。8时44分，在舰长朗斯多夫上校的命令下，舰上预埋的炸弹被引爆，随后舰体断裂，触底沉没。

　　19日晚，朗斯多夫在给德国驻阿根廷大使发出一份诀别电报后，身裹“施佩伯爵”号的战旗，向脑袋上开了一枪。

　　朗斯多夫手下的近千名舰员离开乌拉圭，前往相对亲德的阿根廷布宜诺斯艾利斯，阿根廷人也不敢太得罪英国人，将这批德国舰员全部拘捕。

　　接下球速体育来，朗斯多夫的部下们在阿根廷过上了一种轻松又体面的拘留生活，大部分军官在以后的18个月里因监视松懈而陆续逃脱，历经曲折返回了德国继续参战，其中就有一名成为“俾斯麦”号战列舰的参谋而再次战沉。还有一名于根·瓦滕贝格少校（Jurgen Wattenberg）成为了U-162号潜艇的艇长，战时总击沉 战绩 达14艘，总吨位86000吨，超过了“施佩伯爵”号的战果。U-162号被击沉后，于根少校幸运地被俘并存活了下来。

　　施佩伯爵号舰员中的大约500人直到战后仍然选择留居在阿根廷，并不时重聚，另一方面，阿根廷也在战后成为许多德国人包括纳粹余孽的避难地。

　　按照国际惯例，在中立国沉没的“施佩伯爵”号仍然属于德国，其他国家不能进入乌拉圭领土领海实施打捞，显然忙于战争的德国人也无暇顾及这艘沉舰，因此在1942年，英国人通过一家乌拉圭公司从德国手中购买了“施佩伯爵”号的打捞权，是否有所获不得而知。该舰的残骸至今仍躺在河口的海底，成为一处景观。

　　2006年，乌拉圭人打捞出“施佩伯爵”号舰尾的纳粹鹰徽，为避免刺激深受二战伤害的群众，纳粹标记很快就被遮盖起来。

　　图35. 描绘1942年2月英国驱逐舰强行登上“施佩伯爵”号的奶妈“阿尔特马克”号，解救被俘虏的300多英国船员的作品

　　值得一提的是，伴随“施佩伯爵”号出战的补给船“阿尔特马克”号在南大西洋又东躲西藏了两个多月，直到判断所有追杀的英舰都已经离开才辗转回到挪威海域，距离返回本土仅有一步之遥。然而，惊觉的英国人还是不顾挪威人的拦阻，执意检查了该船。结果发现了被“施佩伯爵”号俘虏的300多名英国船员，从而顺利解救了这批人。

　　“埃克塞特”号在两年后调往太平洋，参加了与日本人的海战，1942年3月1日被击沉在爪哇海峡，54人丧生，651人被俘。

　　“阿贾克斯”号一直在大西洋和地中海服役，直到战争结束，1949年1月被拆解。

　　“阿基里斯”号自1936年10月1日即被移交给新西兰海军，1942年-1943年间该舰参加了瓜岛周边的一系列海战，幸存过第二次世界大战，1946年9月17日归还给英国海军，1948年7月5日售予印度海军并改名为“德里”号，1978年被拆解。

　　1956年，由英国人迈克尔·鲍威尔和埃默里·普利斯伯格联合执导的英国电影《普雷特河口之战》（Battle of River Plate）上映，相对真实地反映了这段历史，不过美国人不喜欢这个生僻的地名，因此在美国上映时改为《猎杀“施佩伯爵”号》（Pursuit of the Graf Spee），该片虽未在国内上映，但可以在许多视频平台自行检索到。常见的中文译名为市井味十足的《血拼大西洋》，或者更加魔幻的《战舰苏贝号的结局》。

　　由于参战四舰已有两沉一拆，因此借用了美国海军得梅因级重巡洋舰“萨勒姆“号（CA-139）来扮演“施佩伯爵”号，“萨勒姆”号是得梅因级二号舰，但却是最后一艘服役的，入役时已经是1949年，二战胜利已经过了四年，当时担任驻大西洋的美第六舰队旗舰。

　　不过，因为美国海军军舰不允许悬挂任何纳粹标识，因此该舰也忠实遵守了这一规定，所有出现了纳粹标识的近景都不是在“萨勒姆”号上拍摄。话说这艘军舰跟“施佩伯爵”号并不太像，光是那经典的3座三联装203毫米主炮就让人一秒出戏了。不过电影里为了圆场，故意通过朗斯多夫舰长之口说出“他们正在扮演三炮塔的美国重巡洋舰”。

　　该舰的战斗力不俗，若是真心评判，装备先进炮瞄雷达的“萨勒姆”号应该能把三艘英国军舰一起打出翔来，新型的MK16主炮射速高达每分钟10发，可在任意角度装弹，九炮齐射时能达到恐怖的每分钟90发，堪称“8英寸机关炮”。在航空母舰已经主宰海洋的时代，这么牛逼的火炮始终没能在海战中一展身手，“萨勒姆”号不得不在1959年就草草退役了事，现存于昆西市的博物馆，在其平淡的生涯中，只有这一次扮演“施佩伯爵”号稍微留下一抹记忆。

　　图42. 唯一能够比较精准扮演自己的“阿基里斯”号，当时已经是印度海军“德里”号

　　图43. “坎伯兰”号本尊扮演的“坎伯兰”号，注意电影中出场时已经不带主炮

　　“阿基里斯”号当时已经转入印度海军， 该名 “德里”号，印度人慷慨地拿出这艘军舰配合英国爸爸拍摄电影，因此可以算得上本色出演。

　　“坎伯兰”号当时尚存，她也有幸扮演了自己的角色，不过当时主炮塔已经拆除，搞笑的是可能是经费有限，这条没牙的老演员出场时，还是博得了满堂喝彩。

　　扮演英方旗舰“阿贾克斯”号的同样是一艘名舰“谢菲尔德”号（Sheffield），该舰虽也属于轻巡洋舰，但却属于英国准备与日本装备15门155毫米主炮的超级轻巡对抗而设计的城镇级（Town Class），装备四座三联装6英寸主炮，1967年被出售拆解。

　　“埃克塞特”号的扮演者则选用了开战前后开工的城镇级简化设计版——被称为殖民地级的“牙买加（Jamaica）”号，即便是这样，比起她扮演的那条缩水版的重巡来，标准排水量反而要大出500吨左右。这两个军舰演员外形上区别不大，比较简单的识别方法是郡级烟囱略有后倾，殖民地级则是笔直的，“埃克 塞特”号也是直烟囱，没准是看中了这点。

　　大战初期的德国海上破交战，以“施佩伯爵”号的沉没而暂告一段落，但是历史悠久的海上劫掠战，在二战中算是走到了末路，后面德国人还会有更多的战例来说明这一点。